豪登公路运输公司的伊斯梅尔瓦迪的MEC说，豪登铁路扩建项目有能力创造超过21.1万个直接就业机会。
周四，他在豪登省议会进行预算投票时表示，估计16亿兰特是技能发展、企业发展和供应商发展的潜在支出。
“高特列车的乘客需求超出预期，尤其是在高峰时段，导致过度拥挤和窒息。因此，有必要购买更多的列车，并对系统进行投资，以便这些列车能够在未来10年内高效运行。”
高特林管理机构(GMA)在高特林现有资金范围内开发了一个商业案例，并与南部非洲发展银行(DBSA)合作为12列新列车安排了融资。
“铁路车辆和辅助基础设施的额外资本支出预计将维持豪登省约1万个就业岗位。据估计，从2019年到2023年，政府总收入名义上将增加5.42亿兰特。”
GMA已经完成了扩大现有高铁网络的可行性研究。研究报告于2017年4月提交财政部审批。此后，GMA、省和国家财政部都派人对该项目进行了详细讨论。
预计将于2018年下半年就授予该项目财务授权(TA 1)做出决定。一旦获得批准，规划和环境影响评估的第一阶段将开始。
地铁车厢
吉贝拉的铁路制造厂已经投产，即将正式开业。
他说：“在2025年之前的10年里，基贝拉必须以590亿兰特的价格供应3600辆新的地铁巴士。这意味着新的地铁列车现在在当地生产。”
地铁车辆更新计划预计将在未来十年创造33，000个直接和间接就业机会。
在上一个财政年度，豪登省道路和运输部从机动车牌照和其他运输费用中征收了37亿兰特。
Wadi说：“这反映了我们税收制度的效率提高，以及该省车辆数量的增加，目前该省的车辆数量为450万辆。”
MEC说，他所在的部门仍然是省财政厅的主要收入来源。
通过豪登省地名委员会，他已要求南非地名委员会开始就该省八条主要干线的命名进行公众协商。
包括PWV15N14R23R28R55、R59、R80和R553。
他说：“豪登省的主要道路应该以对我们国家和人民的自由做出贡献的重要领导人的名字命名，无论他们的种族或组织如何。”
预算
省政府已经为其预算拨款77亿兰特。
这被分配给五个关键项目，即行政(3.59亿兰特)；运输基础设施(25亿兰特)；交通(25亿兰特)；运输条例(3亿兰特)；和高特林(19亿兰特)。
MEC说：“从预算中支出的每一兰特都应该有助于使豪登居民的生活更加宜居和包容。”
有了这笔预算，道路管理局将升级和修复东部走廊的K148，该走廊与N3相交，并支持拟议的坦博-斯普林斯物流中心。
所罗门马赫兰古大道也将从北部走廊马梅洛迪的N4升级到K54，以及连接米德兰特和中国西北的北部走廊P249/1-2期。
其他道路修复项目包括从伍德米德大道到凯拉米的R55而K60沿瀑布城在中央走廊；R82的P88/1在约翰内斯堡和韦列宁之间的南部走廊和西部走廊的赛布肯和西索纳里亚之间实现了双重化。
瓦迪说：“占中国经济活动最大份额的豪登地区需要高质量的道路网络来支持其可持续的社会经济增长和发展战略。”