根据一份新报告，多用途物流的空缺率不到9%。多年来，仓库和配送空间一直是热门领域-尤其是规模庞大且可轻松通往主要高速公路，铁路服务和/或机场的物流物业。
但是现在，仲量联行的一份新报告强调了该领域的一小部分，这一领域被人们忽视了，但却引起了投资者的兴趣-该公司将其称为“多用途物流”。这些通常是较旧的多租户物业，位于城市市场内的填充区域中，面积从20,000到100,000平方英尺不等，可以容纳分销，灵活展示厅，工业展示厅，研发，仓库和/或制造用途。
仲量联行的报告显示，其中许多物业“具有令人信服的租金增长特征”，并且拥有多样化的租户基础。影响该子类别价值的其他因素包括非常有限的库存以及想留在他们所服务的市场中的超本地或区域租户。这些属性的当前所有者通常是原始开发人员，而且他们通常也更本地化。
“多用途物流的长期前景是强劲的，'社会结构'的租户带来了明确的行业发展势头，而投资者对该子类别的需求也在不断增长。仲量联行工业资本市场集团联席主管高级董事总经理约翰·休格纳德(John Huguenard)在一份声明中说，随着以收益率为中心的新投资者进入工业领域，小海湾产品将成为日趋紧张的大宗工业市场的替代选择。准备好的声明。
他补充说：“由于空置率低和新供应有限，这一子类别在租金增长方面具有巨大的潜在潜力。” “自2010年以来，多用途物流租金增长了54%以上，自2017年以来增长了近21%，超过了整个工业市场的全国平均水平。”
通常，这些较旧的物业周围的城市发展变得越来越密集，使其难以复制或替代，但作为最后一英里的物流设施却具有很高的价值。
根据仲量联行的研究，多用途物流既是工业房地产市场的最小部分(15%)，也是增长最快的子类别(自2010年以来仅为5.1%)，而整个工业空间则为12.2%。
同时，根据这些资产的需求增加，全国平均空置率下降到不足9%。
仲量联行报道，算上2020年超过500万美元的交易，其中1,973处房产的平均交易价格为每平方英尺128美元，平均上限率为6.62%。
亚特兰大的一个例子
就在几个月前，仲量联行代表亚特兰大轻工业园区的卖方，该园区检查箱子中是否有多用途物流资产。西北四州120州际公路共计281,677平方英尺，但该空间由平均面积约6,500平方英尺的43套套房(经典的小海湾空间)划分。
这座占地22.7英亩的物业以3850万美元的价格售出。出售时，该资产以87%的价格租给了36个租户。