导读 柴油占欧洲所有新卡车的97 9%（截至2019年），但电动汽车销售量翻了一番。 感谢欧洲汽车制造商协会(ACEA)，我们第一次可以看一份按燃料类型分列的欧洲卡车的全面销售报告。 卡车市
柴油占欧洲所有新卡车的97.9%（截至2019年），但电动汽车销售量翻了一番。 感谢欧洲汽车制造商协会(ACEA)，我们第一次可以看一份按燃料类型分列的欧洲卡车的全面销售报告。 卡车市场（在欧洲定义为重量超过3.5吨的车辆）以柴油为主，占2019年新注册总数的97.9%.. 一点也不奇怪。 注册总数为361,135人（同比增长3.5%）。 去年，欧盟和欧洲自由贸易联盟（不包括少数几个国家)新登记的充电车辆(电池电或插电式混合动力车）达到762辆。 更多消息 雷诺卡车启动系列电动卡车生产 沃尔沃电动卡车的销售 第一辆CF电动垃圾收集车 ⠀ UPS测试Gaussin全电和自主式“筛” 762并不多，只占总数的0.2%，但实际上比2018年的375翻了一番（0.1%）。 当然，这是来自2018年的低基础，但结果将逐渐改善，因为许多制造商刚刚开始生产电动卡车。 相比之下，传统的混合注册下降了10%到273。 按燃料类型分列的新卡车登记情况：欧盟欧洲自由贸易联盟 “2019年，在欧盟注册的所有新中型和重型卡车（超过3.5吨）中，97.9%使用柴油，而汽油只为去年注册的0.1%加油。 电动汽车(ECV)占该地区新卡车总销量的0.2%，而所有替代动力汽车(APV)合计占欧盟市场的2%。 以下是大多数国家的详细数字，显示几乎所有的插入式卡车都在德国注册： 德国：608（插件份额为0.6%） 荷兰：76（插件份额为0.5%） 法国：24 瑞士：13（插入式份额为0.3%） 意大利：10 第10UK： 其他：21
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