波音公司的Starliner CST-100乘员航天器在今天早晨首次向国际空间站发射时就取得了良好的开端-但是，尽管火箭和运载火箭的性能达到了预期，但Starliner航天器本身在遇到问题时却遇到了一点障碍是时候开始自己的发布后任务了。
Starliner胶囊成功地从ULA半人马座第二级火箭中分离出来，从而将其带到了太空中的亚轨道目标，但是当Starliner应当点燃自己的发动机并推动其进入目标轨道时，所需的燃烧却没有不会发生。波音公司表示，该航天器处于稳定状态，可以为其太阳能电池充电，并且它正在与自己的团队一起在地面上进行工作，以找出下一步需要进行哪些操作才能使该航天器到达所需的位置。
美国宇航局管理员吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)在美国东部标准时间上午8:45通过Twitter提供了有关发生问题的第一笔实质性更新，并指出，发生了一起事件，其中Starliner航天器“认为不是在轨道插入燃烧中”。
更新：#Starliner的任务经过时间(MET)异常，导致航天器认为它在轨道插入烧伤中，而事实并非如此。美国东部时间上午9点提供更多信息：https：//t.co/wwsfqqvLN7
-Jim Bridenstine(@JimBridenstine)2019年12月20日
这意味着它的任务时钟遇到某种错误或错误，该错误或错误告诉Starliner系统，它在任务过程中的位置与实际情况不同。结果，该航天器消耗的燃料超过了预期，并错过了其预定的轨道插入点。Starliner随后进行了第二次燃烧，并处于稳定的轨道上，但是它不再能够按计划到达国际空间站。
在美国东部时间上午9:38左右举行的新闻发布会上，美国国家航空航天局(NASA)管理员在致辞中指出，无论遇到什么问题，今天的任务“很多事情都做对了”。
他继续说：“当航天器与运载火箭分离时，我们没有得到我们所希望的理想的轨道插入烧伤。”他再次指出，航天器认为飞行任务与实际处于不同的阶段。一旦地面控制能够发送手动命令对其进行纠正，挽救按计划实际到达空间站的全部任务“为时已晚”，因为已经燃烧了太多的推进剂。
Bridenstine还推测，实际上是NASA宇航员，他们“绝对”会“安全”，他们很可能可以协助并克服通过手动控制所遇到的自动化错误，从而节省了任务。
ULA首席执行官托里·布鲁诺(Tory Bruno)解释说，从Atlas V发射器的角度来看，这是一次完全成功的发射，它首次以不同于通常的配置飞行，因此他们认为这是其完美发射记录的胜利，瞄准目标”。
波音公司太空与发射吉姆·基尔顿高级副总裁解释说：“看来飞行器正在使用的任务经过计时器不是任务执行所经过的任务经过计时器。”“我们不知道为什么会这样。”
目前，Starliner的运行轨道将使其能够在48小时内返回地球，Bridentstine和Chilton表示，这本身将是对着陆系统的重要测试。到达地面后，团队将能够更好地找出带有“任务经过计时器”(MET)错误的航天器上发生的情况。
至于这对整个波音商业船员的任务意味着什么，以及这是否会影响接下来应该进行的乘员飞行测试的时间和顺序，各方表示，现在下结论还为时过早，他们需要做在确定是否需要再进行一次全面的轨道飞行测试之前，对机组人员进行第一次更多的调查。