德国戴姆勒公司(Daimler AG)希望通过其未来派的梅赛德斯-奔驰F 015概念重塑消费者对自动驾驶汽车的期望，该概念于周一晚在拉斯维加斯举行的年度消费电子展上亮相。
戴姆勒首席执行官迪特·泽茨(Dieter Zetsche)是今年CES的主旨发言人之一，他说：“仅专注于技术的人还没有掌握自动驾驶将如何改变我们的社会。”“汽车已经超越了单纯的运输工具的角色，最终将成为可移动的生活空间。”
到目前为止，戴姆勒(Daimler)和大众汽车公司(Volkswagen AG)的奥迪(Audi)等汽车制造商在很大程度上一直致力于开发自动化系统，包括制动和转向，从而使汽车更安全，更易于操作。
F 015豪华轿车的概念具有宽敞的机舱和类似四人休息室的座位，为无人驾驶汽车探索了新的可能性，这种汽车可以兼作带轮子的虚拟起居室。为了符合梅赛德斯的传统和该概念的“运动中的豪华”主题，后现代的乘客空间采用胡桃木贴面，纳帕皮革，抛光铝和玻璃装饰，并采用柔和的蓝色LED照明。
F 015可以自主或手动操作。当车辆处于完全无人驾驶模式时，可以旋转四个电动躺椅以进行面对面的交谈。当需要进行手动操作时，驾驶员的座椅可向后旋转以面向前方。
为了促进与外界的连接，F 015在整个机舱内配备了六个数字显示屏。可以通过手势，眼睛跟踪或触摸来激活屏幕。
梅赛德斯将所有花哨的硬件和软件包裹在碳纤维，铝和高强度钢的轻质耐冲击结构中。该概念还旨在容纳电动机和氢燃料电池。
F 015在概念上和造型上代表着梅赛德斯-奔驰S 500智能驾驶研究车辆的巨大飞跃，该研究车辆于2013年8月从曼海姆到普福尔茨海姆进行了100公里的旅程。
2013年的旅程是由配备了各种自动化系统的经过特别改装的S级轿车进行的，追溯了125年前由公司联合创始人卡尔·奔驰(Karl Benz)的妻子伯莎·奔驰(Bertha Benz)驾驶的道路，这是世界上最早的汽油动力汽车之一。
梅赛德斯目前为数种量产车配备了各种半自动系统，包括停车辅助，交通拥堵辅助和转向辅助。
该公司的前瞻性愿景体现在一个名为“ 2030+未来之城”的项目中，该项目将自动驾驶汽车视为跳板，用于重新设计交通拥挤的城市空间，其中只有自动驾驶汽车才能进入独特的“安全”区域。