德里国际机场有限公司(DIAL)称，德里机场的“3A期”基础设施扩建 - 包括第四条跑道的建设，T1停机坪区域的扩建以及双高架东部横向滑行道的开发 - 将于2022年6月完成。 ，在声明中。“这些工程建成后，不仅可以在未来三年内将德里机场的乘客吞吐量提高到每年1亿人次(MPPA)，而且还可以提高空侧能力以处理140 MPPA，”DIAL表示， 2019年8月5日。这意味着如果需要，德里机场将来能够处理140 MPPA。
GMR集团副总经理I Prabhakara Rao表示，3A阶段扩张计划的总资本为9,800亿卢比。GMR集团持有DIAL 54%的股份。DIAL表示，L&T已被委托进行3A期的整个工程，采购和施工(EPC)工作。“这些作品(在第3A阶段)已经开始在各个方面，”它补充说。
DIAL表示，根据拟议的计划，整个T1停机坪将被拆除，并将建造一个新的扩展停机坪，以提供更高容量的布局，有82个停机位。“新的T1停机坪除了拥有更多的支架外，还将配备最新的技术升级，包括可视对接引导系统，燃油消防栓系统，地面动力装置，预调节空气，”它补充说。在3A阶段，将在Aerocity地铁站交界处建造一个天桥，以减少从T1航站楼到T3航站楼的行程时间。
环境小组确定了德里机场16,000亿卢比的扩张
环境部专家委员会已批准新德里英迪拉甘地国际机场扩建16,000亿卢比
2017年9月6日：环境，森林和气候变化部(MoEF)下的专家评估委员会(EAC)对新德里英迪拉·甘地国际机场(IGIA)的扩建给予了环境许可。该扩建项目将由其运营商GMR集团进行，包括升级，开发和建设设施，实现机场每年处理约1.09亿乘客(MPPA)和每年约220万吨(MTPA)的能力到2034年的货物。
目前整体机场基础设施能够处理约62 MPPA和约1.5 MTPA的货物处理能力。机场是该国最繁忙的机场。2016 - 17年，它处理了5770万乘客和超过8.57万吨货物。“EAC对项目提议者提交的意见表示满意，建议项目批准环境许可，并规定具体条件以及其他环境条件，同时考虑环境许可协议，”委员会在会议纪要中表示。 2017年8月举行的会议。
IGIA的乘客总数(国内和国际航班的总和)预计每年平均增长5.6%，从目前的水平到2033 - 34年达到109.3 MPPA。由于现有设施不足以满足飞机，乘客和货物数量增加的需求，因此，GMR在其环境许可要求中说，机场容量需求扩大显然非常重要。
IGIA的拟议开发包括扩建现有码头(T1，T2和T3)，建设新码头(T4)，货运码头和货运城/村以及新跑道和滑行道的开发等。“该扩建的估计项目总成本为16,000亿卢比，而德里国际机场有限公司(DIAL)平均每年花费约1亿卢比用于污染控制和治疗，”该小组称。
EAC表示，扩建活动分三个阶段实施 - 第3A期(2016-2020)，第3B期(2021-2025)和第4期(2026-2034)。扩建工程将在现有机场土地范围内进行，并与现有基础设施相互关联。作为扩张的一部分，将不会有额外的土地收购。委员会称，现有机场下的土地面积为5106英亩。
DIAL是一家合资企业，由GMR集团(54%)，印度机场管理局(26%)和法兰克福机场集团及Eraman马来西亚(各占10%)组成的财团组成。GMR是该联盟的主要成员。