据路透社报道，由于许多亚洲城市的快速城市化导致所谓的死亡空间，城市规划者和当局已经投入了大量精力为天桥，桥梁和高架桥下的未利用土地带来生命。
此举是因为这些城市的土地成本飙升，公共空间消失。
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例如，新加坡当局已向公众征求关于如何恢复约60公顷死亡土地的想法。
根据新加坡土地管理局(SLA)去年发布的报告，这些空间分别为3,000至6,000平方米，已经转变为城市农场，体育设施，甚至用于生日派对和市场。
SLA首席执行官Tan Boon Khai说：“虽然新加坡的土地稀缺，但我们确实拥有大量高架桥和天桥下的土地。”“以低成本激活这些无菌空间可以鼓励企业家和规划者测试新的和非传统的想法。”
在泰国，曼谷高速公路180万平方米土地中约有40%未被使用。
建筑公司Shma计划将Sirat高速公路下的土地改造成休闲空间和公园，这些公园将通过10公里长的自行车道连接起来。
Shma景观设计师Yossapon Boonsom说：“有土地 - 我们只需要创造性地利用它来造福人民，减少对环境的压力。”
“曼谷是一个非常密集的城市。开放这些未使用的空间以增加与公园和运河的连通性可以鼓励更多人步行和骑自行车。“
其他亚洲城市也证明可以恢复未使用的土地。
一名香港建筑师将混凝土水管改造成可以堆放在天桥下的微型房屋，而一个集装箱被用作街头儿童的学校，这些儿童被放置在孟买附近的一个天桥下。
天桥下的空间也被改造成印度尼西亚万隆市的户外电影院。
然而，在印度，当局已将这些空间留给无力购买或租房的无家可归者和移民工人。
“当天桥下的空间是无家可归者在城市中唯一可用的空间时，将他们从那些空间中取代而不提供替代方案是残酷的，”新德里倡导组织住房和土地权利网执行主任Shivani Chaudhry说。 。