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James Corner Field Operations是纽约受欢迎的High Line背后的工作室之一，为迈阿密市中心设计了一个新的公园，将建在高架铁路线下。
詹姆斯角现场运营公司与非营利组织“下划线之友”合作，为迈阿密MetroRail下未充分利用的区域设计了一个10英里长(16公里长)的公园和城市人行道——快速交通系统，于1984年开通，贯穿城市核心区域。
《高架线》是一系列公园项目中的最新项目，重点是高铁项目成功后继续改变城市基础设施周边空间。纽约公园建在废弃的高架铁路上，由James Corner与建筑师Diller Scofidio Renfro和景观设计师Piet Oudolf合作设计。
迈阿密的设计将遵循现有的自行车道M-Path的路线。詹姆斯角的计划要求拓宽自行车道，除了创造一个平行的人行道，它的宽度应该至少为8英尺(2.4米)。
这条小路蜿蜒穿过各种生态系统，被“为鸟类和蝴蝶提供栖息地的本地植物遮住了”。
公园将有艺术和娱乐场所以及一个弹出式结构区域，可以作为小型企业的孵化器。该计划还包括一个自行车修理站。
“下划线”将从铁路系统的达德兰南站延伸到迈阿密河的边缘，并将与其他现有的和拟建的城市步道相连。
“下划线之友”将成为这一未来250英里(402公里)步道网络的骨干力量。
根据该组织的说法，该项目的目标是将这片土地变成“一个标志性的线性公园、世界级的城市步道和生活艺术的目的地”。
该组织希望其中一些好处包括拉近社区距离，提高行人和骑自行车者的安全，并创造100英亩(40公顷)的开放空间和恢复自然栖息地。
总部位于纽约的詹姆斯科纳尔现场运营公司通过竞争程序被选中来管理这个园区，吸引了19名申请者。
该公司的团队——包括五角星和其他几位顾问——一直负责为两个示范项目准备框架计划和详细计划。
下划线之友是由居住在迈阿密的营销专家梅格戴利创立的。公园的想法源于她的个人经历：2013年，戴利摔断了胳膊，不能开车。她开始乘地铁，然后在铁轨下行走。
该团体表示，“即使在7月，在赛道的阴影下，她也没有那么火辣。”“她还注意到走廊有多宽，是唯一使用过的人。那一刻，她认为这片土地可能是一个线性的公园空间和一条强化的城市步道。”
下划线之友在7月份向市政府官员介绍了他们最初的设想。该组织正试图获得批准并为该项目筹集资金。合作伙伴包括迈阿密戴德县公园、娱乐和开放空间部门以及该县的交通部门。
迈阿密大学法学院是通过为学生和教师提供资源的支持项目建立的。2014年春天，工作室课程的10名学生为公园创造了早期的概念设计。学校目前正在开展公交导向发展的相关研究。
最近的其他城市公园项目包括曼哈顿的低线项目，该项目将建在废弃的地下无轨电车终点站，以及MVRDV将首尔的高速公路立交桥改造成绿色公园的提议。