早在2010年，里普利就在伊普斯维奇附近的乡村地区，那里有几千人。
然后在当年10月，它被州政府宣布为优先开发区(PDA)，并且布里斯班最新郊区之一的演变已经启动。
最终，这将是昆士兰州最大的住房开发项目和澳大利亚有史以来规模最大的总体规划社区。根据澳大利亚统计局的数据，这个46平方公里的土地预计到2041年将成为惊人的12万人的家园。从技术上讲，这将成为大布里斯班最大的郊区。然而，到那时它可能会有自己的宪报公布的地方，并有大量的本地化人数。
PDA的名称 - 以及那些预计的人口数量 - 与正在进行的一些总体规划社区以及已经完成的15亿美元里普利市中心的第一阶段相结合。
对总体规划社区的批评之一就是他们的孤立 - 为了适应这些庞大的新区域，它们位于主要城市之外，有时甚至可以在数小时内开车 - 公共交通通常很少，特别是在早期。
你能在里普利看到自己吗?
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在Ripley的情况下，它距离布里斯班市中心有40公里的车程，B UT 赫伦托德白副主任克雷格·罗比说，这是所有关于这些社区的购房者的观点。
他表示，大多数买家都准备等待基础设施，比如铁路，这样他们就可以尽早进入一个全新的位置。
罗比先生说：“时机可能是这样的，即[轨道]是支持现有人口，而不是建立现有人口，他们会来。” “我不认为这是吸引人们进入这些外围地区的一个因素 - 一旦它在那里就需要支持人口。”
他说，城市郊区总体规划社区的概念并不新鲜，引用斯普林菲尔德和森林湖作为20世纪90年代的主要例子。
斯普林菲尔德在第一次成立时被认为对某些人来说太过分了，但现在，由于拥有大量的基础设施，包括火车线路，这是一趟到布里斯班的短途
他们说，当他们第一次被计划时，他们被认为距离布里斯班很远，但不是今天。他还表示，由于可用土地的缺乏 - 即使在边缘地区，未来也很难实现大规模的总体规划社区。
“每个人都认为他们太远了，你现在想一想，与开放的这些新领域相比，他们实际上相对靠近城镇。这只是增长和城市蔓延的问题，“他说。
“通过展示庄园以及未来设施和便利设施的承诺，很多人都被这些地区所吸引。”
首次置业者Matthew Taylor-Farrington大约14个月前在Sekisui House的Ecco Ripley开发中买入。他说这对他来说是一个轻松的决定，因为他在附近的伊普斯威奇长大，他仍然在那里工作。
他每天到伊普斯维奇的通勤时间只有10分钟，但即使他必须 前往布里斯班，也只需40分钟车程或乘坐火车从邻近的斯普林菲尔德出发。
Taylor-Farrington先生表示，可负担性是他选择购买Ecco Ripley的原因之一。
“对我来说，完全可以让我的脚进入市场并进入市场，”他说。 “我打算再次购买Ecco，但是要买房子。这是一个三卧室露台的价格很高。“
他说，对于一个全新的露台住宅来说，这个价格大约是340,000美元，这对许多首次购房者来说很有吸引力。
然而，Ecco Ripley拥有多元化的居民组合，他说，包括缩小规模的人，年轻的家庭和国防军人员，他们现在正在享受Sekisui Ripley镇中心第一阶段的无数设施。
“我认为人们有很大一部分。有些人肯定来自该地区...但我的一位来自布里斯班的朋友无法相信这个价格并最终以这种方式购买。由于房价的原因，有不少布里斯班人可能会开始这样冒险，“泰勒 - 法灵顿先生说。
罗比先生说， 并非所有居民都只根据价格转向里普利。
他说：“我认为你会发现，相当大比例的人，无论是通过Ripley占有还是租房，都是因为他们想成为，而不是因为他们必须因为负担能力。”
他说，里普利的价格从联排别墅的330,000美元到约400,000平方米的四居室房子的约40万美元到450,000美元不等。
罗比先生表示，虽然有计划在某个阶段将铁路线从斯普林菲尔德延伸到里普利，但在其人口确实完好并巩固之前，它很可能不会成为现实。