我们三个最大的城市是美丽的地方，但是在构成悉尼，墨尔本和大布里斯班的数百个郊区中，哪个最宜居?
如何使地方变得宜居的想法引起了激烈的争论，现在，通过汇总大量专有数据，新的《领域宜居城市》研究通过对569个悉尼郊区，307个墨尔本郊区和260个大布里斯班郊区进行评级，为讨论提供了科学依据。他们为居民提供生活质量的能力。
这项研究是由德勤经济与运输顾问公司(Deloitte Access Economics and Tract Consultants)撰写的，它使用了一系列指标来衡量郊区是否宜居。咖啡馆，学校，公共交通和就业的可及性是该研究中考察的因素，包括交通拥堵，郊区的率，步行性，开放空间，树木覆盖以及靠近海岸或海滩。在布里斯班和悉尼，机场噪音也包括在内;在悉尼，海港和海景也是如此。
还考虑了邻近区域-因此，例如，如果某个郊区的咖啡馆不多，但周围郊区有很多咖啡馆，则相应调整他们的咖啡馆供应分数。
当然，没有郊区是完美的。但其中一些非常接近：悉尼的Milsons Point，墨尔本的South Yarra和布里斯班的Alderley。
“没有郊区擅长一切。报告的合著者，德勤经济研究公司的Daniel Terrill博士说。“高密度或中等密度的郊区，拥有便利的便利设施，往往会遭受高密度的负面影响，例如交通拥堵和。
“宜居的郊区往往拥有更多的便利设施。这样一来，无论是对于居民还是郊区居民，它们都将成为更具吸引力的目的地。例如，想想一个拥有大量著名/受欢迎餐馆的郊区-您可能希望在用餐时间附近交通流量会增加。”
Tract Consultants的合著者亚当·特里尔(Adam Terrill)表示，尽管快速增长给我们的城市(尤其是道路和公共交通网络)带来压力，但人口增长实际上已对该地方的宜居性产生了积极影响。
人们通常会伴随着新的服务和设施，例如商店，咖啡馆，露天场所和公共交通。密度与宜居性之间存在明确的关联，因为密度更高的郊区往往具有更高的宜居性。”
在悉尼，最热门的郊区主要位于北岸较低地区：前十名中的七个和最宜居的一百个城市中的四分之一。
特里尔博士说，虽然有一些与众不同的趋势，例如帕拉马塔(Parramatta)，但悉尼的宜居性与海岸和海港密切相关。
他说：“这与墨尔本相比，墨尔本到中央商务区的距离似乎更强劲，而布里斯班则可以追踪河道。” “其中大部分似乎反映了[工作]机会的分布;宜居性大体上跟踪了拥有广泛经济机会的郊区。”
大布里斯班最宜居的郊区
大布里斯班也有类似的趋势，那里最宜居的10个郊区位于内北部，而前20个中的19个位于河北。南区的唯一代表是南布里斯班，排名第19位。
Tract Consultants首席城市规划师Sam Pourmoradian表示，排名前10位的郊区彼此得分都非常接近。
他说：“它们每个都是郊区的典范，拥有很多东西。” “然而，郊区之间的真正区别在于相关指标。例如，就公共交通和开放空间而言，奥尔德利是最高的郊区之一，而得分第二的威尔斯顿在开放空间中得分不高，但在就近就业机会以及咖啡馆和餐馆方面得分更高。
“相比之下，排名第9的Albion在教育和树木保护方面的前10名中得分最低，但在文化和咖啡馆方面的最高得分弥补了这一点。
总体而言，郊区在整体宜居性方面得分都很高。有些人可能会偏爱一个郊区相对于另一个郊区的宜居性。”
墨尔本的特拉里尔市的特里尔先生说，尽管中央商务区附近的较昂贵郊区往往排名最高，但一些外城区，例如弗兰克斯顿(104)和贝尔格雷夫(91)，尽管其排名较低，但总体上具有良好的宜居性。
他说：“它们具有独特的生活方式和便利性，是郊区以外的特征。” “每个人都围绕着中央火车站和购物区而定向，并且可以方便地进入休闲空间，例如Sherbrooke森林或Frankston海滨。”