维多利亚州将在墨尔本大西部，北部，西北部和东南部重新划分12个新郊区，以增加土地供应并保持较低的房价。州财政部长蒂姆帕拉斯周五表示，未来四年在确定的增长走廊上释放土地将允许建造50,000套新房。
“安德鲁斯工党政府计划在12个新社区维持墨尔本15年的土地供应，这对于保持住房和土地套餐的价格至关重要，”Pallas先生告诉开发商游说团体澳大利亚城市发展研究所。“新社区将遍布墨尔本外走廊维多利亚规划管理局认定为成熟更大的发展。”
虽然墨尔本有足够的土地可以重新划分为城市边缘的住房，但该州在确保新改划的住宅区可以获得公共交通等服务方面的记录不佳。一个澳洲基础设施报告在10月公布发现有超过140万人在墨尔本的远郊并没有家园的步行距离内有频繁的公共交通服务。悉尼和布里斯班各有100万人处于同样的困境，珀斯有50万人，阿德莱德有20万人。
“我们的五大城市 - 悉尼，墨尔本，布里斯班，珀斯和阿德莱德 - 的近一半人口居住在郊区，但我们的研究表明，居住在这些地区的人们的服务水平较低，公共交通便利，与内城居民相比，服务频率和更长的旅行时间，“澳大利亚基础设施部执行董事Peter Colacino说。
新郊区将是Beveridge North West，Wallan South&Wallan East，Merrifield North / Kalkallo Basin，Shenstone Park，Lindum Vale，Craigieburn West，Pakenham East，Officer South Employment Precinct，Croskell，Kororoit Part 2和Aviators Field。
帕拉斯先生承认需要更好地提供基础设施，以配合他欢迎的人口增长，并表示澳大利亚是必要的。“在公共政策意义上，我们需要改善我们的表现，因为社区中存在一定程度的混乱，认为我们作为一个社会在人口压力赌注中找到赢家和输家，我们必须克服这一点，”他说过。
上一年度的州工党政府努力实现其为自己征收10万新住房的目标，因为它在计算开发商的基础设施捐款支付方式上失去了获得法律建议的时间。
然而，重新分区的风险与基础设施发展不匹配并不新鲜。飙升的房价允许富裕的人购买更接近工作的房屋，而较贫穷的人不得不在没有公共交通工具的情况下在周边地区购买更便宜的住房，并且遭受长期以汽油为基础的通勤上班，联邦政府自己的澳大利亚城市状况2014 -2015报告发现。
SGS Economics&Planning咨询公司负责人特里·罗恩斯利说：“有很多人，包括开发商和土地所有者，他们已经解决了过去十年中推出更多住房供应的问题。”“这些地区的土地所有者正在寻找新的和更好的模式，以带来工作，而不仅仅是住房。”