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加拿大摄影师克里斯托弗福塞斯在过去的七个月里一直在拍摄蒙特利尔四线地铁系统的地下车站。蒙特利尔是加拿大最繁忙的地铁系统，每个工作日平均124.57万趟。但福赛思说，大多数乘客几乎没有注意到它的68个车站的“美丽设计”，其中许多车站建于20世纪60年代。
在这篇专门为Dezeen写的文章中，他描述了自己记录所有68个房间的目标，并透露了旅行者被捕时会在不知不觉中被抓住的危险。
自2014年10月以来，我一直在开发蒙特利尔地铁独特的建筑、艺术和设计，这是我摄影系列的重点。该项目旨在鼓励蒙特利尔人从新的角度看待地铁，向人们展示美丽的设计无处不在。
地铁系统的建设始于20世纪60年代，当时让让德拉波是蒙特利尔的领导人。他发起了一场比赛，邀请加拿大建筑师设计他们自己独特的车站。然后逐站调试艺术品安装。
随着时间的推移，该系统发展到现在的状态——跨越68个站点的建筑风格的缩影。
很多年来，我几乎每天都坐地铁上学，所以对车站很熟悉。他们在我身边长大。尤其是有一个电台开始让我着迷——德拉萨凡纳。
一个带有白色顶灯的混凝土洞，以及切入混凝土墙的线条：车站有着漂亮的图形效果，灯光会把你吸引到地铁站台。这是我的第一站，这是有原因的。
我开始用# mtlmetroproject这个标签在Instagram上分享照片。蒙特利尔的人们和游客开始分享他们的地铁片段，并建立了许多车站的档案。它很快成为我拍摄的一切。
在地下旅行时，你会失去时间和距离。你可以进入某个街区的一个车站，跳上几分钟地铁，然后发现自己完全迷失在城镇的另一个地方。很难理解你的确切位置，以及A点和B点是如何连接的。所以，我喜欢地铁。
我喜欢迷路，寻找新的走廊，试图把它们拼凑起来。我在地下呆了几天，只是把找到的照片拍下来。
过了一段时间，你开始用不同于从A到B的通勤者的眼光看待车站，注意到中间的所有细节：天花板、墙壁、瓷砖、运动和流动。地铁的循环模式也能拍出有趣的照片。
随着时间的推移，当我寻找优质照片时，运动模糊已经成为一个标准。从地铁车厢本身到自动扶梯的流动，运动带来了有趣的图像。当我引入更长的曝光时间来模糊运动时，照片中的人物变得越来越不突出。
久而久之，巨大的空台就成了我系列的脸面——我自己的个人风格。看到魁北克是加拿大唯一一个禁止在公共场所给人拍照的法律，对我们很有帮助。如果我没有得到地铁局STM的许可，我可以避免打扰任何人。当我联系STM的一名员工时，我解释说我正在拍摄没有人的建筑物。如果他们叫我离开，我会继续下一站。
克里斯托弗福赛思的蒙特利尔地铁
随着系列的发展，我希望有一天能覆盖所有68家电台。随着车站的翻新和外观的变化，我试图捕捉它们的过去和现在。