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James Corner Field Operations 是纽约受欢迎的High Line背后的工作室之一，为迈阿密市中心设计了一个新公园，该公园将建在高架铁路线下方。
与非营利组织The Underline之友合作，James Corner Field Operations已设计了10英里长(16公里)的公园和城市步道，用于迈阿密市 MetroRail 部分下方未充分利用的区域-快速运输系统它于1984年开业，贯穿城市的核心地区。
《高架线》是一系列公园项目中的最新项目，其重点是在高线项目成功之后继续改变城市基础设施周围的空间。纽约公园建在废弃的高架铁路上，由詹姆斯·科纳(James Corner)与建筑师Diller Scofidio + Renfro和景观设计师Piet Oudolf合作设计。
迈阿密的设计将遵循称为M-Path的现有自行车道的路线。詹姆斯·科纳(James Corner)的计划要求拓宽自行车道，除了创建一条平行的人行道，其宽度至少为八英尺(2.4米)。
路径蜿蜒穿过各种生态系统，“被为鸟类和蝴蝶提供栖息地的本土植物所遮蔽”。
该公园将设有艺术和娱乐场所，以及一个弹出式结构区域，可作为小型企业的孵化器。该计划还包括一个自行车维修站。
“下划线”将从铁路系统的Dadeland南站延伸到迈阿密河的边缘，并将与现有和拟议的其他城市步道联系在一起。
“下划线之友将成为这个未来250英里(402公里)步道网络的骨干，”下划线之友说。
该组织说，该项目的目标是将这片土地转变为“标志性的线性公园，世界一流的城市步道和生活艺术目的地”。
该组织希望其中的一些好处包括使社区更加紧密，改善行人和骑自行车者的安全以及创建100英亩(40公顷)的开放空间并恢复自然栖息地。
总部位于纽约的詹姆斯·科纳尔现场作业部(James Corner Field Operations)被选中通过一项吸引19名申请者的竞争程序来总体规划公园。
该公司的团队-包括Pentagram和其他几名顾问-已负责为两个示范项目准备框架计划和详细计划。
The Underline之友由居住在迈阿密的营销专家Meg Daly创立。公园的想法源于她的亲身经历：2013年，Daly双臂断裂，无法开车。她开始乘地铁，然后走在铁轨下。
小组说：“即使在七月，在赛道的阴影下，她也不是那么热。” “她还注意到走廊有多宽，并且是唯一使用它的人。那一刻，她认为这片土地可能是线性的公园空间和增强的城市步道。”
The Underline之友于7月向市政官员介绍了其最初的愿景。该小组正在努力争取批准并为该项目筹集资金。合作伙伴包括迈阿密戴德县公园，娱乐和开放空间部门以及该县的过境部门。
该建筑的迈阿密大学法学院是通过提供学生和教师资源的配套项目。2014年春季，工作室课程中的10名学生为公园创建了早期的概念设计。该学校目前正在开展有关公交导向发展的相关研究。
最近的其他城市公园计划包括曼哈顿的Lowline计划，该计划将在废弃的地下无轨电车候机楼中建造，以及MVRDV的提议，将汉城的公路立交桥转换为翠绿的公园。