Foster + Partners的Apple Park是一个“用玻璃包裹的过时主义 ”，它为公司园区提供了一个糟糕的榜样，该项目的第一篇重要评论是由科技杂志Wired发布的。备受期待的Apple Park终于在2017年4月开始欢迎这家科技巨头的员工，距已故的史蒂夫·乔布斯聘请诺曼·福斯特(Norman Foster)已有八年了。
由于校园仍未完全完工，到目前为止，对环形结构，其周围的公园和附属建筑物的批评很少。
但《连线》杂志发表了严厉的评论 -主要批评该项目缺乏对响应或改善其所在的湾区库比蒂诺市的考虑。
文章标题为“如果您关心城市，Apple的新校园很烂”，则写道：“ Apple的新总部是一座逆向的，从字面上看是向内的建筑物，对它所居住的城市和整个城市都很鄙视。”
它的作者，《连线》杂志的副编辑亚当·罗杰斯(Adam Rogers)将这座具有未来主义色彩的校园比作1950年代的郊区科技总部。
“通过直接在上世纪中叶建立大型总部，苹果公司加剧了像库比蒂诺这样的21世纪郊区所固有的严重问题，包括交通，住房和经济问题。”
他补充说：“苹果公园是用玻璃包裹的不合时宜的东西，藏在附近。”
罗杰斯(Rogers)参与了英国建筑公司Foster + Partners的主要办公大楼的设计，他说，如果苹果选择将来离开或搬迁，它几乎没有机会进行更改，扩展或遗产。他补充说，建筑适应性一直是硅谷过去成功的关键。
罗杰斯说：“当你有像太空飞船这样的建筑物时，电路就无法完成。” “如果苹果公司停业，那座大楼会发生什么?”
他继续说：“这就是为什么没人再制造这些东西的原因。” “成功的建筑与周围环境融为一体-而且要清楚，苹果不在某个郊区的世外桃源。它位于真实的城市中，与房屋和零售商店隔街相望，靠近两个高速公路坡道。
罗杰斯说，苹果公司在改善旧金山和圣何塞员工的公共交通基础设施方面做得还不够，而是选择夯实道路，以鼓励驾驶员并增加交通拥堵。
它为通勤者提供公共汽车，尽管目前只有1.5%的员工使用公共交通工具到达校园，而且该公司在站点附近增加了住宿，没有达到竞争对手Google的水平。文章说，苹果公司只有10%的工人住在库比蒂诺。
该公司为恢复附近城镇的停车位而支付了相对较少的费用，并创建了一种循环水分配系统，该系统将使库比蒂诺的其他开发项目受益，但罗杰斯说“这些社区收益微乎其微”。
他说：“该公司本来可以使CalTrain的通勤铁路的频率提高一倍。” “它本可以在库比蒂诺(Cupertino)建立一个运输中心，与山景城和帕洛阿尔托不同，该中心没有。”
“很难让他们来帮助解决当地问题。与加州房主相比，他们解决计划问题的动机甚至更少。”
本文指出，旧金山几乎完整的Salesforce塔楼是成功开发办公室的比较模型。Apple的环网在175英亩(71公顷)的面积上提供了250万平方英尺(230,000平方米)的工作空间，而摩天大楼在仅1英亩(0.4公顷)的面积上提供了150万平方英尺(140,000平方米)的空间，与主要公交系统直接相连站，成本建设的价格的五分之一。
罗杰斯说：“建立而不是淘汰的更现代的商业建筑方法。”
“但是撇开外形因素，世界上最好，最聪明的设计师和建筑师本可以尝试一些新的东西。取而代之的是，它制作出的形状近似于肚脐的建筑，然后凝视着它。”
“它看起来像一个圆形，但实际上是一座金字塔-一座纪念碑，更适合消失的过去而不是复杂的未来。”
预计由于在校园工作的所有12,000名Apple员工将在2017年9月前迁入，届时该公司预计大部分架构和环境美化将全部完成。
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