特斯拉根据非营利性法律透明度网站PlainSite发布的文件，有关其3型电动汽车安全的声明促使监管机构发出停止信函并通过要求联邦贸易委员会进行调查来升级此事。
这些文件显示了国家公路交通安全管理局的律师之间的通信特斯拉是在汽车制造商10月7日博客文章发布之后开始的，该博客称该模型3已经达到该机构测试过的任何车辆受伤的最低概率。自1985年1月以来，PlainSite通过信息自由法案要求收到了NHTSA和特斯拉之间的79页通讯。由于特斯拉，有450页的通讯被扣留根据“商业秘密”要求保密。
国家公路交通安全管理局(NHTSA)对博客文章提出异议，认为特斯拉的声明与其关于碰撞等级的广告指南不一致。这个问题可能已经结束了。但国家公路交通安全管理局(NHTSA)进一步采取了这个问题，并告知特斯拉它会要求联邦贸
“这不是特斯拉第一次在可能导致消费者混淆的问题上无视指导原则，并给特斯拉一个不公平的市场优势，”10月17日的信中写道。“因此，我们也将此事提交给联邦贸易委员会的消费者保护局，以调查这些陈述是否构成不公平或欺骗行为或做法。”
特斯拉没有回应评论请求。
然而，根据PlainSite发布的信件，汽车制造商的律师确实反对NHTSA的要求。特斯拉律师在一封信中辩称，该公司的陈述既不是“不真实也不是误导”。
“相反，特斯拉为消费者提供了公正客观的信息，以比较具有五星级整体评级的车辆的相对安全性，”特斯拉副总法律顾问的信。
PlainSite发布的文件还显示，NHTSA要求自2016年7月以来生产的所有特斯拉汽车的销售数据，无论是否有汽车制造商的先进驾驶员辅助系统Autopilot。该机构还向特斯拉发出传票，要求它提供有关几起坠机的信息，包括2019年1月25日在加利福尼亚州圣拉蒙发生的坠机事件。传票要求提供有关车辆，车主，历史，视频和与坠机相关的图像的信息。将被送到国家公路交通安全管理局的缺陷调查办公室。