相比前一代Panamera，每一款新车型均拥有更为犀利和精緻的设计。作为全系标配的双氙气大灯彷彿是车身上的点睛之笔，其熠熠生辉的光芒成为岭南明珠体育馆内的焦点。更为抢眼的是新发动机盖周围配备的极具视觉冲击力的大灯和前进气口，它们的出现使得整车设计更显运动气息。与此同时，三款加长版车型——Panamera S Executive、Panamera 4S Executive及Panamera Turbo Executive车型也让人印象深刻，凭藉后排座椅区增加的15厘米腿部空间，将豪华、舒适和运动性能完美结合，使驾驭者无需因为对额外空间的渴求而放弃拥有一台终极跑车的梦想。
尽显保时捷品牌基因的Panamera Turbo Executive无疑成为了此次发布会的主角。该款车型堪称保时捷“理智与情感”设计理念的完美体现——使用“Turbo”（涡轮）来命名表示该车型配备改进的4.8升双涡轮增压V8发动机，能够在6,000 rpm时爆发出惊人的382 kW （520 hp）动力，从静止加速到100 km/h仅需4.2秒，而新加入的“Executive”则代表该款车型能够提供运动车型史无前例的舒适度。
此外，加长版的其它辅助功能也让人印象深刻，包括带有前后驻车辅助系统、电动倾斜/滑动天窗、四区域自动恆温空调、车门自动吸合等众多功能。后排功能尤为精妙：带有座椅加热和座椅通风的8向调节电动座椅、一个大型中控台和后侧窗与后窗的电动遮阳捲帘。私密玻璃还具有隔热和隔音功能。后排车内照明组件使乘员能够随时选择（不分昼夜）进行工作或放鬆休息。而Sport Chrono组件使车主可以精确地选择将该车型的潜力发挥到何种程度——趋向舒适或运动性，或是两者兼顾。
除了这一“纯粹”豪华轿跑以外，此次还发布了两款入门级却毫不逊色的“兄弟”车型——Panamera 和Panamera 4。与前代车型搭载的3.6升V6发动机相比，全新的3.0升V6双涡轮增压发动机在实现“瘦身”的同时，却将功率提高了20 hp，使得燃油经济性得到显着提升。与此同时，包括提高舒适度的带记忆功能组件的14向全电动座椅和四区域自动恆温空调以及进一步提高安全性的轮胎气压监测系统（TPMS）在内诸多功能性配置已升级为标準配置，而由各种材质（木质、铝或碳纤维）和色彩的内饰菜单选择，也使每一位车主都可以尽情打造一台属于自己的Panamera。毫无疑问，这是一款专为“跑车鉴赏家”而量身打造的保时捷专属车型。
同时发布的还有具有划时代意义的新款Panamera S E-Hybrid，作为全球首款配备插电式混合动力系统的豪华级车型，昭示着保时捷和跑车的未来发展方向——3.0升V6机械增压发动机能够产生245 kW（333 hp）的输出功率，一台同步电机马达能提供70 kW（95 hp）的额外动力。两者结合能够在5,500 rpm时提供306 kW（416 hp）的澎湃动力，使新款Panamera S E-Hybrid能在5.5秒内从静止加速到100 km/h，而与此同时其耗油量（NEDC ）却极低，每100公里仅需3.1升。
保时捷全球Panamera 车系电子项目经理海乐（Robert Haehle）先生深入浅出地介绍了保时捷的研发过程中对于E-Mobility混合动力技术理念的全面应用。作为该级别车型的新标杆，高压蓄电池可以在直接连接电源插座的情况下在约4小时内完成充电，并且还可以在驾驶过程中通过剎车能量回收系统或内燃机发电系统进行充电。完美诠释了新款Panamera S E-Hybrid精心设计的充电理念。作为保时捷的一贯风格，这一理念不但需要满足最高的技术要求，同时也为未来跑车树立了无可匹敌的设计标杆。