对于车主来说，SUV、七座位的需求是很大。Mercedes-Benz 在 2019 年推出首部小型 SUV 同时兼具七人乘坐的车款 GLB。车厂声称它所有座位都可以容纳到 1.68 米身高的乘客，看来这部小型 SUV 的空间绝不小型。
今次我们来到西班牙试驾全新的 GLB，当中最吸引我们的是它的七座乘座感，而车厂就安排了「真」Off-road 越野路面给我们感受 GLB 的越野行走能力，所以这部车绝不是单单给多两个座位那么简单。在外型上，GLB 的车体线条和设计，是有别于 GLA 或 GLC 这两部热卖中的 SUV。GLB 的车体看上去比较圆滑，其比例让人观感比较高大。为什么会看上去比较高大？其中一个原因是它的离地距多达 200mm，另外，为了提升车厢的空间感，车身的高度和车尾的线条也作出了优化。车头鬼面罩会因应不同版本而有不同款式，GLB 250 是粗犷横间设计，AMG GLB 就是瀑布面罩设计。为了配合车身的形态，车灯是圆边方型加双线 LED 作主轮廓，内里的 MULTIBEAM LED 高效能智慧头灯仍是重点功能，协助我们在不同环境下都有最安全的照明效果。
为了满足到第三排座位有足够头顶空间，GLB 的车尾设计是不能使用比较 Sporty 的急速下坠的线条，让笔者觉得它有点似缩小版的 GLS 吧，单计车体大小，其实很适合路面行走。平治表示，在 2018 年他们已经将 609,000 部小型车款送到客人手上，包括 A-Class、B-Class、GLA、CLA 等等，可见小型车款在市场上有很大的客户群，所以 GLB 的出现不是无中生有，他们计算过市场需要才下这一步棋。平治工程师还说 GLC 原本设计就没有预计推出七座版本。
GLB 预设是五个座位，第三排的两个座位 Option 额外配置的设备。在七座款式中，中排座椅会添加 EASY-ENTRY 功能，我们只需在椅背轻鬆开一下，就可以将椅子推前，方便后排上落。而中排还可以前后移动 140mm 和 40:60 翻平椅背，所以第三排的脚部空间是可以调校的，而载物量亦可以透过翻平中排来提升，这几天的试车旅程，我们都有将行李放到车尾，其尾箱使用感都相当满意，五座车型最大尾箱空间为 1,805 公升，七座是 1,680 公升。平治表示这部 GLB 的所有座位都可以满足到 168cm 高的人仕，在实际试坐后，的确没有骗人，不过先要调校好适当的脚部空间，头顶空间方面是充裕的。此外，GLB 的中排和后排坐满的话，人与人之间的肩位也不会太迫，因为车身的阔度比起 GLC 还要阔，才能做到这个效果。今次试驾活动之中，部份车型有双天窗设备，也有助车厢的开扬感，和提升自然光的进入量。虽然 GLB 是入门 SUV 型号，第三排都有 USB 充电插头，手机、平板电脑充电绝对没有问题。
GLB 属于小型 SUV 和可以乘坐七个人之外，还有一个强项就是越野 Off-road 能力。以一部小型 SUV 来说，GLB 走到「真」烂地、上山落斜都难不到它，今次车厂精心安排了多个越野场地给我们试一试 GLB 的越野能力。部份 GLB 车型已配置了 4MATIC 四轮行车系统，在一些湿滑的泥地、石地下基本上已有一定行走能力。GLB 的 4MATIC 在 ECO/COMFORT 模式时，前后轮动力分布为 80:20、Sport 时 70:30、Off-road 时可以达到 50:50。GLB 虽然只有进场角 18 度和离场角 18.3 度，不过在加高了的离地距车身，已经可以做到不错的高难度动作。GLB 还有 Off-road Engineering Package 可以添加，除了在錶板上多加了车身现时角度和状态外，Downhill Speed Regulation（DSR）才是它的主菜，DSR 可以让一般驾驶者在完全放开煞车脚踏的情况下轻鬆落山。下坡速度亦可以自行控制在 2-18km/h 之间，与此同时，下坡角度令到我们看不到前方路面时，可以用车上 360 度环视镜头协助观察车身周围情况。
今次西班牙行程，试驾了 GLB 200 和 AMG GLB 35 4MATIC 两款动力单元（车内已安装七座配置），第一天的试驾是 AMG GLB 版本，第二天是 GLB 200，第一个感觉是后者的坐椅比较舒适。驾驶舱是平治最新的布局，中控台和錶板由两个显示屏连在一起，使用 MBUX 智能系统，我们同样可以讲 Hey Mercedes 呼叫出人工智能助手去做一些小事情，如调校 GPS、打电话、校冷气等等。其实有机会输港的 GLB 有三个型号，分别是 GLB 200、GLB 250 4MATIC 和 AMG 版本。GLB 200 是直四 1,332cc 引擎，163 匹和 250 牛顿米扭力。GLB 250 4MATIC 是直四 1,991cc 引擎，224 匹和 350 牛顿米扭力。AMG 版本是直四 1,991cc 引擎，306 匹和 400 牛顿米扭力。GLB 车体达 4,634 X 1,834 X 1,659mm，重量也有 1,670kg，想不到在直四 1,332cc 引擎去驱动 GLB 200 也有不错的驾驶感，起步反应一定不及直四 1,500cc 引擎，不过当车速去到 40-50km/h 和波箱提升到三波之后，其动力感觉更本不逊给直四 1,500 引擎，尤其在高速公路快开的时间，在 60km/h 突然加速到 120km/h 以上都很轻鬆办到，令人有点意外，以这个效能和反应，其实颇为适合路面，只要价格进取相信车主试完车后不介意 1,332cc 引擎版本。
第一天试驾的下午，我们选择了全山路回酒店，全程差不多两小时以上，路程 113 公里，沿路还看到一个路牌表示当时试驾最高点达海拔 1,300 米之高，巧合地当时开着 GLB 250 4MATIC，走这一段山路刚刚好发挥到它的动力表现，和 AMG RIDE CONTROL suspension 悬挂的优势。GLB 绝对不是一部用来「飞」的车款，它的车身高度始终比较阔和高，快走山路时，车身的倾侧难免会多一点，而这套 AMG 悬挂填补了爱快跑的车主需要。由于它是电子控制，在不同驾驶模式下，会作出不同的回馈反应，所以一般情况下使用普通硬度会比较舒适。AMG GLB 35 的油门和煞车的反应都比较进取，軚感转向是运动化调校，玩味比起普通版是更浓厚。AMG 版本拥有相对明显的引擎排气声，两部车车厢内的宁静度都是很不错，在公路快走到 150km/h 以上时，风切声也是合理水平。
回到现实世界的话，如果你準备选择 GLB 作为你的家庭代步车的话，是否需要 AMG 版本真的见仁见智，笔者相信 GLB 的 250 和 200 版本才是家庭客的目标车型，250 版本我们会在再深入试驾，不过以过往输港的平治车款来推测，GLB 250 七座会是主力型号，若果 GLB 200 价格进取，会吸引到部份没有打算买车的客户加入成为车友。不过新车最快 2020 第一季中后段才会到港，以一部实用性高、舒适性、安全性兼备的小型七座 SUV，选择其实不多，老土一点的说，加上品牌效应和全新车型作卖点，不买也要来看一看吧。
GLB 的驾驶席用上平治现时最新的布局设计。
加了 Off-road Engineering Package 拥有 DSR 模式外，还可以看到更多行车数据。
今次 Off-road 试驾设有不同项目，可以体验到小型 SUV 都可以有不错的越野性能。
第三排座椅的脚部空间可以在中排座位调校。
第三排座位 1.68 米和 BB ISO FIX 座椅都应付得到
第三排两个座椅都设有 USB 充电插头。
翻平中排和后排座椅时，载物量可以激增至 1,680 公升。
GLB 200 基本规格引擎设计：直四涡轮増压汽油引擎排气量：1,332cc最大马力：163 匹 / 5,500 转时最大扭力：250 牛顿米 / 1,620-4,000 转时波箱设计：七前速 DCT 自动波箱体积：4,634 X 1,834 X 1,659mm重量：1,670kg
GLB 250 4MATIC 基本规格引擎设计：直四涡轮増压汽油引擎排气量：1,991cc最大马力：224 匹 / 5,500-6,100 转时最大扭力：350 牛顿米 / 1,800-4,000 转时波箱设计：八前速 DCT 自动波箱
AMG GLB 35 4MATIC 基本规格引擎设计：直四涡轮増压汽油引擎排气量：1,991cc最大马力：306 匹 / 5,800-6,100 转时最大扭力：400 牛顿米 / 3,000-4,000 转时波箱设计：八前速 AMG SPEEDSHIFT DCT 自动波箱
GLB 250 4MATIC 详尽规格表
AMG GLB 35 4MATIC 详尽规格表
售价：待定网址：http://www.mercedes-benz.com.hk查询：2895 7288（仁孚行）
文、摄：Teddy Leung 太迪