当大家着眼于电动车的时候，Mercedes-Benz 为了解决不同车主的用车需要，2019 的另一条战线就是推出较长航距的可充电混能车 Plug-in Hybrid。今次来到德国可以率先体验到 EQ Power 车系，当中包括 A-、B-、C-、E-、S-Class 之外，还有 GLC 和 GLE SUV 的 EQ Power 版本。如果你需要经常长距离行车，又未必随时可以充电的话，Plug-in Hybrid 会是一个比较全面和具弹性的流动方案。
今次试车时间不长，不过都试了 B 250 e 和 S 560 e 两款车。 新一代的 EQ Power 系列在操作上基本上跟电油车没有太大分别，车身多了一个充电接口外，我们其实分办不到车子的转变。即使我们进入驾驶舱后都是一样，跟现有的引擎动力车款一样布局，如果你只是一个纯粹利用汽车代步的人，只需按下着车键就已经可以享受到 Plug-in Hybrid 带来的优势，可以用电，没电时会自动转回引擎动力。若你是个喜欢操作机器的驾驶者，中控台都有不同驾驶模式提供，我们可以将车子设定在纯电运行，或者自动运作等等。今次这此 Plug-in Hybrid 的最大卖点是它们的续航距离，以近年比较多人讨论的 A-/B-Class 和 GLE 为例，前者纯电模式下可以行走 75 公里，后者多达 100 公里。以来计算的话，它们都可以在城市内纯电运行都没有问题，除非你的路程真的很远，或者没有充电的机会就有可能转用引擎动力来协助。不过 EQ Power 车系一样有动能回收功能，即使在纯电、引擎动力时都可以将多余的能量充回电池之中，达到适当电量时，即使它未能完全支撑全电模式行走，在引擎动力行车时，只要车速不需要太大能量，电脑都会帮我们转到电动马达作动力，减低引擎在低速行车时用较多汽油这个问题。
今次我们主力试驾这部 B 250 e，它的动力配置跟 A 250 e 一样。引擎动力为直四 1,332cc、马力达 160 匹、250 牛皮米扭力。马达输出就有 300 牛顿米扭力。总输出为 218 匹和 450 牛顿米扭力。在纯电模式下，极速 140km/h。引擎模式下 极速 235km/h。所以在实际试驾时，即使是纯电模式，开起来跟其他动力来源没有分别，除非你需要长期高速行车、或者突然间的猛烈加速，否则使用引擎的机会是非常小。由于慢速时基本上都是以马达作为动力来源，所以 B 250 e 的起步都很爽快，而且有力。以 Comfort 或 Sport 开车时，车厢会听到引擎声。在纯电模式时，EQ Power 都会有 EQ 系列的动能回收功能，我们可以利用拨片去调校回收力度强弱。另外，我们可以在中控台观察到引擎、马达、电池的状态，让我们更了解系统运作。B 250 e 的官方油耗数字为 1.6-1.4L 走 100 公里，以这个数字来看是一个很吸引的数字。
S 560 e 的续航力就比较小，但是也有 55 公里。跟已经推出的 S-Class Plug-in Hybrid 版本比较，新车用了第三代 Mercedes-Benz 的混能系统，能源效益和操作跟 B 250 e 是同一套系统。S 560 e 使用 V6 2,996cc 引擎，总输出为 476 匹和 700 牛顿米扭力。这部车的舒适性，基本上不用再多介绍，转用 Plug-in Hybrid 之后，其油耗低至 2.6-2.5L 走 100 公里才是亮点。在电动马达行车时，极速可以 130km/h，除了续航力只有 55 公里，比起 75 或 100 公里的小之外，它一般情况下都可以当作纯电动车运作。
今次 Mercedes-Benz 加强了 EQ Power 这个系列，将产品针对性带到不同地方、不同驾驶者的手上，对于充电站基建未完善的国家来说，是一件很不错的产品。暂定会有 E-、S-Class 和 GLC 引入，新车到港之时又会引起大家对 Plug-in Hybrid 的兴趣。
在 Plug-in Hybrid 版本中会找到纯电行车模式。
车子上看到 EQ Power 的标誌就代表是 Plug-in Hybrid 版本。
可以入油外，车子还有充电插头。
汽车车内有齐引擎、电池和马达，以配合驾驶者不同路面需要。
行车时可以在中控台看到动力来自电池输出输入状态。
A-/B-Class 和 GLE 分别拥有约 77km 和 100km 的续航力。
今次来到德国法兰克福平治一次过提供多款 Plug-in Hybrid 供传媒测试。
新款 B-Class 将于推出，德国已有 B 250 e 提供试驾。
B-Class 驾驶舱布局基本上跟引擎版本一样。
B-Class 拥有大尾箱，大大提升载物量，作为家庭车很适合。
德国版本的 GPS 导航有 AR 功能，将数码图案跟真实画面结合。
网址：查询：2895 7288（仁孚行）
文、摄：Teddy Leung 太迪 @ 德国法兰克福