Mercedes-Benz 平治全新、亦即第十代 E-Class 除有车系一向稳重、幼滑、宁静的行车质感外，今代更有一个集豪华、科幻与视觉享受于一身的漂亮车厢，以及不少先进安全辅助驾驶系统。
车厂将新的设计主题和装备续点分享至各个车系，是自然定律，以平治为例，旧款 E-Class 在 facelift 时改用类似 A-Class 的头灯，新 C-Class 跟随 S-Class 的外形设计，A-Class 在 facelift 时加入 C-Class 的 Dynamic Select 反应系统等等，今回新 E-Class 的车厢设计很多地方都来来自 S-Class，如果说最新 C-Class 活像一部缩水 S-Class 的话，最新的 E-Class 更加贴近大哥 S-Class。
新 E-Class 跟 S-Class 一样，有个双屏幕特大錶板，长长方方的横跨至中控台，黑色的玻璃屏幕有银色框边，就像一部特大 iPhone 放在面前般；跨至门边的「M」形錶板台，这里那里围上电镀边线，观感和气派与 S-Class 有八成相似。錶板有全新图案显示，中央屏幕里的功能表多得像酒店菜牌般……中/西式饭类、意粉、扒类、甜品、三文治，应有尽有，像走进迷宫般没有尽头，除一般泊车镜头、卫星导航、音响系统、耗油量、车辆设定、Dynamic Select 反应系统等等外，汽车数据栏目里，选择 Vehicle Data 会出现一个随不同驾驶模式有不同图案的立体 G-force 錶，拣 Engine Data 又出现一个大大的马力/扭力显示，又好看，又好玩；今代特别多驾驶辅助系统中，固有的 Attention Assist 防瞌睡系统现可调校敏感程度；新设的 Active Brake Assist 主动式煞车辅助系统，可拣反应时间；整个车厢有罅地方都可渗光的气氛灯光，不只像是 A、B、C-Class 得几款颜色拣，而是有 64 色，即两个月里晚晚出车也可用不同灯色，拣色的控制键就像 Photoshop 调色的色 bar 般，超夸张！主仪錶部份与新 Audi 一样可玩显示主题，E-Class 有三个：黄色指针的 Sport、白色「典雅」格调的 Classic，和有点似 Lexus F-Sport「单眼」仪錶的 Progressive，使用每款主题，辅助显示屏又会在仪錶盒内转换位置，显示资料之多，令人目不暇给。平治在 E-Class 首次推出「Touch Controls」触感式控制键，位于軚盘左右柱上，用手指在键盘上像玩手机的「捽」，可控制仪錶盒和辅助显示屏内的显示模式和讯息。示範车装有需加 $12,600 的 Head-up Display 投射仪錶，又可从屏幕控制光暗、角度、车速限制提示…… 整个錶板玩足整天也不够。
新 E-Class 在正式推出前，厂方曾就最新的辅助驾驶系统举行过科技示範日，我们早前已有报导，当中的主动煞车辅助系统 Active Brake Assist，能自动测出跟车太贴、有撞车可能或是车前有人的情况而先「嘟嘟」警告以及发出錶板警号，甚至懂得自动怎剎停定，同类系统虽然其他不少车厂也有，不是新事，但许多都要加钱另购，E-Class的 却是标準装备；系统另可加钱 upgrade 加设「十字路况交通功能」（Active Brake Assist with cross-traffic function），在驶出十字路口时，更能测出打横驶过的汽车或是路人横过，然后同样「嘟嘟」警告和自动剎车；然而供试车的这部却因为「镭达骯髒」，系统不能有效运作，所以未能在现实环境中试用。车系另有以单边制动来抗衡强风将车吹歪的 Crosswind Assist 侧风稳定技术；针对车尾碰撞的 PRE-SAFE PLUS，以闪动车尾警示灯对后车作急剎提示，甚至在车尾碰撞发生前锁定煞车器，并索紧安全带等待撞击发生，减低乘客于车祸中扭伤颈部的可能。改良的自动泊车系统 Parking Pilot，由搵位、扭軚、踩油、踩 brake、入前/后波、泊入和驶出，现完全自动化。司机似想瞌睡时发出「嘟嘟」叫醒的 Attention Assist 注意力辅助系统，现有「Standard」和「Sensitive」调校。
全新 E-Class 车系在推出初期，原厂的引擎选择有 194 匹的柴油 E 220d、258 匹的柴油 E 350d、286 匹的 plug-in Hybrid E 350e，电油引擎只有测试的这部 E 200，与 C 200 一样，有 184 匹 / 300 牛顿米输出，车子 0-100km/h 需 7.7 秒，对一部豪华舒适房车来说，我觉得已很足够，引擎全段转数顺畅、平滑，turbo lag 很少；今代 E-Class 全线改用 9G-Tronic 自动波箱，密密转波，波波幼滑；9 个波段之多，在手动转波时，用惯常的 3 波或 4 波行车，其实原来可以转上更悭油的 4、5 波或是 5、6 波，要习惯过后才能发挥其悭油潜力。平治各大少车系已有的 Dynamic Select 反应系统，现新 E-Class 终于也有，车子的标準弹簧悬挂没有软硬调校，系统只有引擎/波箱快慢、軚盘轻重，以及停车熄火系统开关选择，另有「Individual」自定模式，可选定例如手动 +/- 转波、Sporty 较重軚盘之类。要用臀部细尝的高质行车感受，车子溜动时紧密的吸震和吸音，似比旧款更为优越；含更多超高拉力钢的新车架，加上铝质的头冚、沙板、行李箱盖和阡后横樑，不知是否先入为主，但总觉得车子感觉比前轻巧、爽朗。新 E-Class 的售价，Avantgarde 版本由 $564,000 起，Exclusive 版本由 $615,000 起。
新 E-Class 长度比旧款长多 43mm，前后轮距增多 65mm；车子标準用 17 吋轮圈，AMG-Line 用 20 吋，轮胎前窄后阔。
新车跟 S-Class 一样，有个双屏幕特大錶板，长长方方的横跨至中控台，黑色的玻璃屏幕有银色框边，就像一部特大 iPhone 放在面前般。
主仪錶与新 Audi 一样可玩显示主题，E-Class 有黄色指针的 Sport、白色「典雅」格调的 Classic，和蓝/白色的 Progressive。
Active Brake Assist 主动式煞车辅助系统，可拣反应时间；Attention Assist 注意力辅助系统，现有「Standard」和「Sensitive」调校。
有点像 Lexus F-Sport「单眼」仪錶的 Progressive 主题，辅助显示屏随不同主题转换位置；示範车的「镭达骯髒」，Active Brake Assist 等系统不能运作。
平治各大少车系已有的 Dynamic Select 系统，现新 E-Class 终于也有，配标準弹簧悬挂的，只有引擎/波箱快慢、軚盘轻重，以及停车熄火系统开关选择。
含更多超高拉力钢的新车架，加上铝质的头冚、沙板、行李箱盖和阡后横樑，觉得车子感觉比前轻巧、爽朗。
整个车厢有罅地方都可渗光的气氛灯光，有 64 色选择，即两个月里晚晚出车也可用不同灯色，拣色的控制键就像 Photoshop 调色的色 bar 般。
位于軚盘左右柱上的「Touch Controls」触感式控制键，用手指在键盘上像玩手机的「捽」，可控制仪錶盒和辅助显示屏内的显示模式和讯息。
Dynamic Select 系统有「Individual」自定模式，可选定例如手动 +/- 转波、Sporty 重軚盘之类。
要用臀部细尝的高质行车感受，车子溜动时紧密的吸震和吸音，似比旧款更为优越。
基本规格引擎设计：直 4 汽缸涡轮增压 DOHC 16-Valve 排气量：1,991cc 最大马力：184 匹 /5,500 转时 最大扭力：300 牛顿米 /1,200-4,000 转时波箱设计：9 前速 9G-TRONIC 自动波箱 体积：4,923 X 1,852 X 1,468mm 重量：1,605kg
详尽规格表
售价：HK$615,000 起网址：查询：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、摄：James Chan