一向以 quattro 四驱见称的Audi，改款作 A8 S8 同时抵港，把最新科技放入这两部车身上之余，还令这两部房车定位鲜明，同时不失豪华性，对于四环车迷来说这款车那一部是心水，应该不难选择，我们先试拥有马力 520 匹、扭力 650 牛顿米的 Audi S8 4.0 TFSI quattro。
称得上顶级豪华房车，配置、用料当然不能给人感到逊色，换来的车重提升，Audi 使用了 Audi Space Frame (ASF) 铝合金车架结构，高刚性及轻量化两大优点令到这部 S8 不失操控性。运动化差速器和 quattro 四驱系统，直接提升了身型巨大的 S8 身手更为敏捷。虽然在驾驶席内是感受到车体较大，但是整体操控感觉仍然轻鬆，就在这时真的让人想再开快一点。S8 不单止加速够快，拥有 4.2 秒加速力，其 3,993cc V8 FSI 双涡轮增压引擎带来的动力更是源源不绝，一般公路想用尽它的马力很难。攻弯出色的设定，令人一时间忘记它是顶级房车，軚感绝不「轻飘飘」，四轮的抓地力和坚硬的车架，令这部 S8 有加速力同时身手一样敏捷。这部 S8 还有最新的 Cylinder on Demand （COD）高效节能汽缸管理系统，引擎可在低负荷状态时自动停止其中四个汽缸的运作，令平均油耗降至为每百公里9.6公升，相等于每公里225 克的碳排放，做到需要的高性能行车时引擎自动用尽，要悭油定速行走时只用一半引擎功力，是一个非常聪明的做法。Audi Drive Select 同样备有 Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic 及 Individual 五个模式，满足不同路面和驾驶需要。
Audi S8 在设备上同样吸引，不会被强大动力心脏而被抢走视线。全车使用 Valcona 高级皮革座椅，驾驶舱和车厢内的配置同时拥有豪华、运动化感觉，我们轻易在车厢内找到银色丝网纹、碳纤做饰件，刚好迎合到 S8 身份所需。独立的两边后座设计均能提供舒适的乘坐感，同样设有电动调校、按摩、暖气及透风功能，豪华感因此直线上升。不过你可能会说 A8 不是更豪华吗？是的，不过笔者相信有些老闆级人马想手上所有车都有一定性能，S8 会是他们的选择，因为 S8 已有一定的豪华。21 吋大铃 265/35 R21 薄车胎是这部车的配置，提升驾驶感更直接之外，提升外观收视都是它的职责。车厢的宁静度都不错，在 Sport 模式尽油开这架车仍有一点引擎声，在一般情况开车的话都是很静，因为加入了主动式消音控制系统（Active Noise Cancellation），透过置于引擎外的四个噪音监控装置有效消除噪音。
其他配置方面，电动天窗、四区恆温冷气、电索门、电动尾门、后窗侧窗窗帘、车厢 LED 灯、MMI Touch 手写系统都可以找到。比较特别的是 360 度泊车监控镜头、泊车辅助系统及 Head-up display，在多个顶级设备放在一起后，S3 高科技一面都展示出来。外观方面，S8 使用全新的 LED 头灯车灯系统，很易就能看出这部车是新一代 Audi 豪房，不过相比 A8 还有数十万差价，相信只有讲气派同时需要性能的老闆才是知音人。
金属感、真皮贵气、碳纤运动化同时在驾驶舱内展现出来。
採用 B&O 音响，音色当然有一定水準。
中控台的显示屏可以收起。
中控台控制部份整齐简洁，同时以大量碳纤作装饰同时有效减轻重量。
后座空间非常宽敞，座椅的角度还可以多方位调校，同时备有按摩功能。
车厢车顶左右两侧设有 LED 光管，夜间时添加一份微光。
S8 备有 360 度泊车监控镜头，在车厢内可以清晰看到车厢内的环境，提升泊车準确性。
尾箱备有雨伞夹和紧急开门制。
拥有马力 520 匹、扭力 650 牛顿米，即使车重达到 2,065kg 的 S8，起步爆炸也依然不容忽视。
基本规格引擎设计：V8 FSI bi-turbocharged排气量：3,993cc最大马力：520 匹 / 5,800 转时最大扭力：650 牛顿米 / 1,750-5,500 转时波箱设计：8 速 Tiptronic 自动波体积：5,147 X 1,949 X 1,458mm重量：2,065kg
详尽规格表
售价：HK$2,048,800 起网址：查询﹕3465 0000（奥迪客户热线）
文、摄：Teddy Leung 太迪