SUV 近一两年都给 Audi、BMW 等欧洲车厂大抢客源，就连大厂 Lexus、Toyota 也受到影响。Mazda 万事得上年引入 CX-5 到，终于为日系 SUV 带来一点曙光。Mazda 最近引入顶级版 2,488cc AWD 四驱版，动力、驾驶感有所提升外，索价… Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV AWD 四驱版来了 基本规格 引擎设计：SKYACTIV-G 直列四汽缸双顶凸轮轴引擎 排气量：2,488cc 最大马力：188 匹 @ 5,700 转时 最大扭力：250 牛顿米 @ 4,000 转时 波箱设计：SKYACTIV-Drive 6前速 +/- 自动波 驱动模式：AWD 四驱 耗油量：13.5km/L 体积：4,540 X 1,840 X 1,670mm SUV 近一两年都给 Audi、BMW 等欧洲车厂大抢客源，就连大厂 Lexus、Toyota 也受到影响。Mazda 万事得上年引入 CX-5 到，终于为日系 SUV 带来一点曙光。Mazda 最近引入顶级版 2,488cc AWD 四驱版，动力、驾驶感有所提升外，索价只是 $359,900 元，真的让人停下来想一想应该选择那一品牌较好。
加马版本
今次试驾的 CX-5 与早前试驾的 2.0 版本究竟有什么分别呢，这架改用了 2,488cc 的 SKYACTIV-G 直列四汽缸双顶凸轮轴引擎，最大马力达 188 匹和 250 牛顿米扭力。波箱依然使用 SKYACTIV-Drive 6前速 +/- 自动波。开起来感觉活跃一点，整体都是斯文车一架。尽油情况下加速感比早前测试的 2.0 版本强。官方资料指这架 AWD 四驱版本的 CX-5，一般情况下所有力量都由前轮输出，在出现打滑、抓地力出现失衡时，四驱系统才会作出反应，将最多 50% 的动力传至后轮，以达到最佳的行驶状态。刚好试驾当天早上下雨来，试走清水湾一带地面仍有轻微湿滑，跑起来的轨迹性很强，感觉很实在。如果已经是住乡郊的车主来说，难免会有时走过泥地、或者不平坦的斜路等等，AWD 版的 CX-5 便显出其优势，提升驾驶感和安全性。虽然这架顶级版附有 AWD 四驱功能，但是在平均油耗方面只需 13.5km/L，将官方测试环境七除八扣，再以高达 $17/L 的油价来计，CX-5 以一架 SUV 来说仍然算悭油车类别。
● CX-5 的尾箱空间深爱车主爱戴，翻平后座后空间大大提升，大型物件也放得入。 ● 尾门设有遮光挡板，提升尾箱私隐外，亦有助尾箱免受阳光影响，帮助降温。 再添加 LED 日间行车灯2.5 四驱版 CX-5 外观和设备上与 2.0 大至上一样，唯独四驱版添加一对日间行车 LED 灯，令到这架 CX-5 行起来更醒目。CX-5 车头用上自动转向 Bi-Xenon 头灯，车顶也安了鲨鱼鳍天线，添加其动感。整体外观感觉很 Mazda，大口仔外型、海浪门板线条等等，加上 SUV 外型，让人一看就知道是 CX-5。车内设计不算豪华，但非常足料。例如 Bose MP3 5.8 吋 LCD 音响连 9 喇叭系统、原厂真皮座椅、电动调校驾驶席、蓝牙多功能免提及音响系统、后泊车镜、8 安全气袋 （前置、前侧及窗帘式）等等，设备数之不尽。坐在 CX-5 车厢之中，空间感很足够，坐椅的舒适程度亦不错，唯独天窗可以再大一点就更好，让后坐乘客也可享受天窗乐趣。后座脚部空间和头顶空间算宽敞，椅背倾斜度也舒适。其实今次 CX-5 2.5 还提供了纯前驱版本，售价便宜三万元，适合预算有限的车主。今次 Mazda 两款 CX-5 2.5 的确为她们带来更强竞争力，不再让丰田、Audi、BMW 等牌子抢尽风头。
● 这类中型 SUV 的车厢空间充裕，车主无需为这方面担心。 ● 一贯 Mazda SUV 驾驶舱布局，全车座椅为皮座，乘座感舒适。 ● 三银圈錶板，连黑白 LED 资讯显示屏，整体以黑白高对比作配色，观感直接。 ● 中控台布局平实，不过亦有一点银色饰件作点缀。 ● i-stop 停车熄匙系统可自行关闭。 ● 天窗细小可能是这款车唯一被挑剔的地方。 ● BOSE 音响已是 CX-5 卖点之一，音质当然比一般汽车音响有水準。 ● 手枕内可以找到 AUX-in 和 USB 输入端子作手机传输播歌之用。 ● 这架 CX-5 换上 2,488cc SKYACTIV-G 直列四汽缸双顶凸轮轴引擎，最大马力 188 匹和 250 牛顿米扭力。 详尽规格表相关内容：Mazda CX-5 悭油活力之旅
售价：$359,900元 查询：3768 4888（宏益汽车）
文、摄：Teddy Leung 太迪